柴油机的特性,不得不知

2018-08-20  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:200

发电机组是一个复杂的系统,它是由发动机发电机、控制系统等组成的。而柴油发电机组所用的 主要燃料是柴油,它具有以下特点:自燃点低、粘度大、密度大、闪点高、性能稳定,在运输 和储存过程中易挥发和变质,使用安全,成本低。根据各种型号柴油机使用要求不同,对所用 的燃料性能提出不同要求,因此柴油有多种牌号。


     1、十六烷值:十六烷 值是评定柴油自燃性的指标。自燃性好坏,直接影 响着柴油燃烧过程的质量和性能。柴油的十六烷值高,自燃性好,工作时 喷入气缸后能迅速着火,使柴油机工作柔和,易于低温起动;反之,十六烷值低的柴油,自燃性差,使柴油机运转粗暴,并造成起动困难。但并不 能说十六烷值越高越好。因为十六烷值太高,柴油的稳定性差,喷入燃烧室后,来不及 与空气充分混合就着火,使柴油 在高温下产生裂解分离出大量的游离碳,随废气气体排出,产生冒黑烟现象,造成燃料消耗增加。因此,要求具 有适当的十六烷值,一般高 速柴油机所用柴油的十六烷值为40-60。


     2、馏程:柴油喷 入气缸是在激化以后且着火燃烧的,因此柴 油的蒸发性好坏对柴油机燃烧过程有着重大影响。馏程表 示柴油的蒸发性。馏程温度低(即轻馏分燃料含量大),燃料与 空气能够很好地混合,柴油机也容易起动。但轻馏 分燃料容易过早地蒸发,造成同 时燃烧的燃料过多,使柴油机工作粗暴。反之,重馏分燃料的粘度大,雾化不良,汽化缓慢,容易造 成燃烧不完全而产生严重积炭现象。因此要求柴油的轻、重馏分 含量都不能过多,馏程范围应小。


     3、运动粘度:粘度表 示柴油的流动性,粘度对 燃油的雾化和燃料供给系统正常的工作有着密切关系,粘度过高,燃油在 管路和滤清器内流动阻力加大,喷雾恶化,燃烧不良。而粘度过低,使燃油 系统内的精密偶件润滑条件恶化,加速零件磨损,并增加漏油量。粘度和 温度有很大关系,温度越低粘度越大,冬天柴油粘度会增大,甚至在 管路中流动也有困难。故在低温下使用时,应进行适当预热。


     4、凝点:柴油的 粘度随温度下降而增大,当下降到某一温度时,柴油中 含有的高分子碳氢化合物便产生结晶,使柴油失去流动性,此时的 温度叫做凝固点(疑点)。标准中 轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的,共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号等六种。如-10号轻柴油的疑点为-10摄氏度。柴油的凝点高,在温度 低的环境下工作时,很容易 引起油路和滤清器堵塞,产生供油不足,甚至中断供油。因此使 用中必须根据环境气温条件,选用适当牌号的柴油。


     除上述主要指标外,标准中 对柴油含的有害成分作了限制规定。如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性 酸或碱和实际胶质等。上述成 分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。


     综上所述,对高速 柴油机燃料的要求是:具有较低的自燃温度,使柴油 机容易起动和工作柔和;应有较 低的凝点和的粘度;各种有害杂质应少


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