柴油发动机发抖、粗暴、喷油时 间过早或过迟原因分析!

2018-07-30  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:347

柴油发动机发抖、粗暴、喷油时
间过早或过迟原因分析!|解决方案-厦门永
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 故障现象:

发动机启动后即有振抖现象,转速越高,振抖越烈。

② 发动机 发出清脆而有节奏的金属敲击声,急加速时声响更大,排气管冒黑烟。

③ 有时也 发出无节奏或低沉不清晰的敲击声,但也冒黑烟。

 

 故障原因:

抖动原因

发动机支架螺栓松动,支架断裂,减振垫老化、破损、脱落。

■ 发动机支承位置不当。

 

敲击和冒烟的原因

■ 喷油时间过早或过迟。

■ 喷油雾 化不良或喷油器滴漏,会出现 有规律的敲击声,并伴有放炮和冒烟现象。

■ 发动机温度过低,燃烧不充分,工作不均匀,冒黑烟。

 

 故障排除:

① 先检查发动机支架、支架螺栓、减振垫是否破损、松动,安装位置是否准确。

② 若声响均匀,可先检查喷油正时,再检查 气缸充气是否充分,后检查燃油品质。

③ 若声响不均匀,表明各缸工作不一致,用单缸 断油法确定故障缸,可用标 准喷油器代替旧喷油器,以确定 故障是否在喷油器;再用减 油或停车法试出是供油量过大还是喷油时间过早;鉴别供 油量大小还可用手触试各缸排气管的温度,温度高者为供油量大。 


柴油发动机发抖、粗暴、喷油时
间过早或过迟原因分析!|解决方案-厦门永
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声,发动机 的转速不能随着油门的加大而迅速提高,发动机过热、无力、冒白烟,一般是 喷油时间过迟所致。

造成喷 油过迟的原因如下:

① 喷油泵 驱动齿轮半圆键滑动或漏装。

② 连接盘 固定螺栓松动而移位,使喷油时间失准。

③ 喷油泵 柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。

 

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柴油发动机喷油量 过多是怎么回事?


 现象:

① 排气管排出大量黑烟。

② 发动机转速升高后,在迅速收回油门后,转速不能立即降低。

③ 车辆高速行驶中,遇到障碍,收回油门,车速不能迅速降低。

 

 故障原因:

① 喷油泵 的喷油量调得过大。

② 泵杆行程过小。

 

 检查与排除:

① 在发动机高速运转时,在迅速 收回油门的瞬间,用手摸高压油管,若油管仍有“脉动”的感觉,即可确 定发动机不是降速故障。

② 检查油门拉杆,如调整 合适有好转即可。若调整仍无效,可将喷 油泵在试验台上进行试验和调整。

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