发动机 气缸盖 密封不严的原因

2018-06-04  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:106
1.气缸垫 的使用与安装不正确

气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间,它的作 用是保证燃烧室的密封,防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以,气缸垫 的使用与安装不合乎要求,就直接 影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。
为了保证密封质量,选用的 气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同,表面应平整,包边贴合牢固,并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则,就会影 响气缸盖的密封质量。
2.气缸盖的轻微跳动
气缸盖 的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下,气缸盖 试图从缸体上分离所造成的结果。这些压 力拉长了气缸盖连接螺栓,因此导 致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻 微的跳动就会使气缸盖密封垫发生放松和压紧的过程,从而加 快了气缸盖密封垫的损坏,影响其密封性能。
3、气缸盖 连接螺栓未达到规定的扭矩数值
如果气 缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值,那么由 这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松,就会导 致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连 接螺栓被拧的过紧,那么就 会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限,从而导 致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值,这样也 会造成气缸盖的跳动量增加,加速气 缸盖密封垫的磨损。使用正 确的扭矩规定值,且按照 正确的次序拧紧连接螺栓,就可以 使气缸盖相对与缸体的跳动降低到小,从而保 证气缸盖的密封质量。
4、气缸盖 或缸体平面度过大
翘曲和 扭曲是气缸盖常常出现的问题,也是造 成气缸垫屡烧的主要原因。特别是 铝合金气缸盖表现得更为突出,这是因 为铝合金材料具有很高的热传导效率,同时气 缸盖与气缸体相比,又显得比较小和薄,铝合金 气缸盖的温度上升得快。当气缸盖变形时,它与缸 体平面接合就会不严实,气缸的 密封质量就下降,造成漏 气而烧坏气缸垫,从而进 一步使气缸的密封质量恶化。如果气 缸盖出现严重的翘曲变形的话,就必须将其更换掉。
5、气缸表面冷却不均匀
气缸表 面不均匀冷却会形成局部热点。局部热 点会导致气缸盖或气缸体上小区域的金属产生过度膨胀,这种膨 胀会使气缸盖密封垫遭到挤压并损坏。由于气 缸垫的损坏导致泄露和腐蚀的产生,并终被烧穿。
如果在 还没有找到产生局部热点的原因的时候,就更换了气缸垫,这将是无济于事的,因为更 换的气缸垫后还是会被烧坏的。局部热 点还会导致气缸盖本身产生额外的内应力,其结果 使气缸盖出现裂纹。如果工 作温度超过了正常的温度,局部热 点还将产生严重的负面影响。任何过 热情况都会导致气缸体铸铁件产生性的扭曲变形。
6、冷却液中添加剂相关问题
当冷却 液中加入冷却剂时,就有可能会产生气泡。冷却系 统中的气泡会导致气缸盖密封垫失效。当冷却系中有气泡时,冷却液 便不能在系统中进行正常的循环,因此发动机就得不到均匀的冷却,就会出现局部热点,使气缸垫损坏,导致密封不良。所以,为了能 够实现发动机的均匀冷却,加入冷却剂时,必须把 空气排出发动机。
有的机 手在冬季使用防冻液,夏季时改用水,认为这样经济实惠。其实这样做后患无穷,因为水 中的矿物质易产生水垢而粘浮在水套、散热器和水温传感器,使发动 机温度控制失准而导致过热,甚至引 起发动机气缸垫冲坏、气缸盖翘曲变形、拉缸和烧瓦等故障。因此,在夏季 也应使用防冻液。
7、柴油机维修、装配质量差
发动机 的维修及装配质量差,是导致 发动机气缸盖密封质量的主要原因,也是造 成气缸垫烧损的主要因素。为此,在修配发动机时,要严格 按照有关要求去做,要正确拆装气缸盖。
在拆装气缸盖时,应在冷机状态下进行,严禁在 热机状态下拆卸,以防气 缸盖出现翘曲变形。拆卸时 应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若气缸 盖与气缸体结合牢固取下困难时,严禁用 金属物敲击或用尖锐硬器物嵌入缝口硬撬(有效的 方法是用启动机带动曲轴旋转或摇转曲轴旋转,靠气缸 内产生的高压气体将其顶开),以防划 伤缸体与气缸盖的接合面或损伤气缸垫。
在装配气缸盖时,首先要 清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、炭粒、铁锈和其它杂质,并用高压气体吹干净。以免产 生螺栓对缸盖的压紧力不足。在紧固气缸盖螺栓时,应分3—4次由中 间向两边对称拧紧,后一次 要达到规定的扭力矩,且误差≯2%,对于铸 铁气缸盖在热机温度达到80℃后,应按规 定力矩再重新拧紧连接螺栓。而对于 双金属材料发动机,就应该 在发动机冷却以后,再进行 这样的重新拧紧操作。
8、选用不适当的燃油
由于不同结构类型的柴油发动机,对柴油 的十六烷值有不同的要求。如果选 用的燃油不合乎要求,不仅会 造成经济性和动力性下降,而且还 会引起柴油发动机大量的积炭或不正常的燃烧,导致机 体局部温度过高,造成气 缸垫及机体的烧蚀,使气缸 盖的密封性能下降。所以,柴油发 动机的柴油十六烷值的选用必须符合使用规定要求。
9、柴油机使用方法不当
有一些 机手因怕发动机熄火,故在启动发动机时,总是连续猛轰油门,或当发 动机一启动时就让发动机高速运转,以此来 维持发动机的工作状态;在行驶过程中,经常脱档熄火滑行,而后挂 档强制启动发动机。在这样 情况下工作的发动机不仅增加了发动机的磨损,而且使 气缸内的压力急剧上升,极易冲坏气缸垫,导致密封性能下降。另外,发动机 经常超负荷地工作(或点火过早),长时间爆震燃烧,造成气 缸内的局部压力和温度过高,此时也损坏气缸垫,使其密封性能下降。

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