柴油机冒黑烟?这10大原因你都知道吗?

2017-12-20  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:128

柴油机冒黑烟?这10大原因你都知道吗?|解决方案-厦门永
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1、压缩力不足

气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,压缩终 了的压力和温度达不到要求,燃油的燃烧条件变差,容易产生炭烟;

2、燃烧室 形状和容积改变

燃烧室 形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降,压缩余隙改变也会使燃烧室 形状和容积改变,从而影 响燃油与空气混合质量,使燃烧条件变坏。

3、喷油器工作不良

喷油器 工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种 情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,从而不能完全燃烧。

4、供油量过大

供油量过大,致使混 合气偏浓而燃烧不完全;

5、供油提前角不当

供油提前角过大:在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,适当加 大喷油提前角可以降低排气烟度。


供油提前角过小:燃油喷入气缸内过迟,一部分 燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部 分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑 烟随废气一同排出。

6、进排气阻力过大

进排气阻力过大使发动机进气不足,排气不净,从而影响充气效率:

① 排气背 压太高或排气管道阻塞;

② 空气滤 清器或进气管道阻塞。

7、气门间隙调整不正确

气门间 隙过大会使气门开度减小和开启时间的缩短,从而引起进气不足;气门间 隙过小则气门容易漏气,从而影响气缸压缩力。两种情 况都会使混合气中的空气比例减小,引起燃烧不全;

8、发动机配气相位变化

发动机 配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化,导致气 门开闭时间的变化,从而影 响发动机的燃烧过程。严重的 配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故;

9、喷油泵工作不良

喷油泵 柱塞或出油阀严重磨损,喷油泵 个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器(嘴)建压相对滞后,喷油推迟,后燃增多,所以柴油机冒黑烟


喷油泵 各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致:供油量不均匀,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量 大的缸燃烧不完全,排气冒烟;供油量 小的缸工作无力。

10、柴油品质差

其使用 性能指标达不到要求,燃烧不良。


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