柴油机 温度过高怎么办?到底该 不该拆掉节温器?

2017-11-27  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:136

导语


目前,柴油机大多采 用工作性能稳定的蜡式节温器。当冷却水的温度低于83℃时,节温器阀门关闭,冷却水 只能在柴油机内进行小循环,而不经 水箱进行大循环,加速了 冷却水温度的上升,缩短了暖机的时间,减少了 柴油机在低温下的运行时间。

柴油机
温度过高怎么办?到底该
不该拆掉节温器?|解决方案-厦门永
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当冷却 液温度达到节温器阀门开启温度83℃时,随着柴 油机温度的逐渐升高,节温器阀门渐渐开启,冷却液 越来越多的参加大循环冷却,散热能力也越来越大。

一旦温 度达到或超过主阀门全开温度95℃,主阀门全开,而副阀 门正好全部关闭小循环通道,这时的 散热能力将限度的发挥,从而保 证柴油机在温度范围内运转。 

如果发动机温度过高,如何给机器降温呢?今天,小编就来和你聊一聊,节温器到底能不能拆?

在发现 柴油机水温过高时,不认真 检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水 垢过多等原因导致的柴油机水温过高,而从感 觉上认为是节温器有碍于冷却水的循环。

如果因 为水温高而把节温器取了,将会造成什么后果呢?


1、燃油消耗过高


节温器去掉后,大循环占主导,发动机 散发了更多的热量,导致浪 费了更多的燃油。发动机 长期低于正常工作温度运行,燃油燃烧不充分,更加剧了燃油消耗。


2、机油消耗增加


发动机 长期低于正常工作温度,会导致 发动机燃烧不完全,更多的炭黑进入机油,使机油黏度变稠,油泥增多。

同时,燃烧产 生的水蒸气容易与酸性气体凝结,生成的 弱酸中和了机油,增加了机油的油耗。同时,进入气 缸内的柴油雾化不良,未雾化 的柴油冲刷气缸壁上的机油,致使机油稀释,增加气缸套、活塞环的磨损。


3、缩短发动机寿命


由于温度低,机油粘度大,不能及 时满足柴油机摩擦件的润滑,使柴油 机机件磨损增加,降低了发动机的动力。燃烧产 生的水蒸气易与酸性气体凝结,加重了对机体的腐蚀,缩短了发动机的寿命。


去掉节温器,真的是 有百害而无一利!


当发现 柴油机水温过高时,如检查冷却液不缺,水箱内液面也翻动后,说明水泵工作正常,则需检 查节温器是否失效,方法是:

从机器上取下节温器,放入82~85℃的热水中,若节温器不能开启1mm以上,说明节温器失效;若放入95~100℃的水中,待几分钟后取出,若节温 器主阀门完全开启,则说明 节温器工作正常,否则说明节温器失效。

当断定节温器失效后,应及时 更换新的节温器,否则将 使柴油机长时间处于低温(或高温)状态下运转,造成柴 油机的不正常磨损或过热而发生恶性事故。

所换用 的新节温器经检验质量合格后方可装机,切勿不装用节温器,使柴油 机经常处在低温状态下运转。


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