发动机换机油的10大误区

2017-10-27  来自: 厦门永 锋盛机电设备有限公司 浏览次数:130

机油,全称发动机润滑油。发动机是汽车的心脏,内部有 很多金属相互摩擦运动,而机油 能起到润滑减摩的作用。此外,机油对 发动机还有防锈防蚀、辅助冷却降温、密封防漏、减震缓冲等作用。发动机机油也相当 于发动机的血液,你要换 不好就打不着车,这可不 是我危言耸听呀。现在,越来越 多的用户认识到了机油的重要性,但对机 油的正确使用却知之甚少,对于发 动机机油有的误区,那接下 来咱们就看看这10个误区吧。



1、粘度越 高的机油使用时间长

有些用 户认为机油的粘度会随着使用时间而不断下降,因而认 为粘度越高的机油使用时间越长,这是一种误解。机油的 使用时间与发动机的工况如性能、磨损程度、行驶的 道路与环境条件有关,同时与 机油的质量等级以及机油中抗磨剂、抗高温 氧化添加剂有关,而与机油的粘度无关。


2、机油只加不换

对于某些用户来说,经常检查机油没错,后备箱 常备机油再正常不过了。机油在 使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降,同时还会有一些消耗。只补充 不换只能弥补机油量上的不足,是无法 弥补机油润滑性能的损失。就好比说:凉水兑常温水,只能越来越温,不能越来越凉。所以机 油只添不换会导致性能会越来越差。再者说 光加机油你让机油滤芯怎么想:我都这 样了还不让我退休呢!


3、换机油别忘打包

每行驶 公里数或运行时间要做常规保养,更换机油和三滤。但每次 换油是以一桶为单位,一般换 油后都会稍有剩余。别忘了 将剩油打包带走,以后备用。这样,一两个月后发现油、液的液 面降低必须补充时,车主也 可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底。


4、混用机油

各种润滑油,其基础 油除粘度等级不同外其余都是一样的,区别只 在于其添加成分的品种和数量。因此一 般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂 种类不同的润滑油不能混合使用,否则就 可能使油中的添加剂发生化学反应,损害润 滑油应有的效果。


5、柴油机加汽油车机油

汽油机 和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和 高负荷条件下工作,但两者 仍有较大的区别。柴油机 的压缩比是汽油机的2倍多,其主要 零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多,因而有 些零部件的制作材料有所不同。加入后 柴油机就会导致柴油机的轴瓦出现半点、麻坑,甚至成 片剥落的不良后果,机油也会很快变脏,并导致 烧瓦抱轴事故发生。


6、换机油 是看里程和保质期先到为准

正常情况下,用户可 以根据机油使用里程和保质期,来确定是否需要更换。普通机油5000公里更换,半合成机油7500公里更换,全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下,应该缩短更换周期。此外,如果机 油超过其有效期限,即使没 有达到更换周期的里程也应该更换。


7、机油越稀越好

某些高 端品牌的机油粘稠度较低,但不代 表了机油越稀越好。夏季由于气温较高,粘稠度 高的机油更适宜给予发动机保护,这就需 要车主根据自己用车及发动机实际状况来选择合适机油。


8、盲目使用好机油

有些用 户认为进口机油比国产机油好,因此在 国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊病。例如,进口机 油大都粘度较低,不能适 应国产车对机油粘度的要求。加上国 产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大,而且大 多数国产车发动机没有装配机油散热器,若盲目使用进口机油,会因发 动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低,甚至达 不到规定的工作压力,不能满 足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。


9、机油黑就换

很多时候,我们会 注意到发动机的机油变黑了,这是不 是意味着机油已经变质了呢?虽然发 动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质,但随着 润滑油质量的不断提高,特别是多级油的使用,机油变 黑不就是变质了。机油变 黑还有两个原因:添加新机油后,以前机 件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中,不用多长时间,机油机会变黑。


10、添加剂用处大

真正的 润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中 已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润 滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添 加其他添加剂不仅不能给发动机带来额外保护,反而易 与机油中的化学物质发生反应,造成机 油综合性能的下降。


峰哥总结:机油在 发动机保养中起到了很重要的作用,并不只 是润滑那么简单,所以能 够在使用中避免误区对于广大用户来说是很好的保养常识,也只有 注意了这些地方,才能延 长发动机的使用寿命,发动机 的质量固然重要,懂得爱 护和保养同样很重要,希望这 小小的常识对广大用户在以后使用润滑油脂的时候起到作用。

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