柴油机功率不足的八大原因,果断收藏!

2017-10-09  来自: 厦门永锋盛机电设备有限公司 浏览次数:158
故障现象



柴油机功率不足指柴油机在某一转速下发不出相应的功率,具体现象有以下几种:
1、柴油机高转速位时,达不到装车功率的要求。
2、柴油机在各种工作转速下,均发不出相应的功率,甚至功率愈来愈低。
3、相应的功率,有时却发不出相应的功率。
原因分析
1、空气滤清器不清洁 
空气滤清器不清洁会造成阻力增加,空气流量减少,充气效率下降,致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯。 
2、排气管阻塞 
排气管阻塞会造成排气不畅通,燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa,平时应经常清降排气管内的积炭。   
3、供油提前角过大或过小 
供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分,过晚则会冒白烟,燃油也会燃烧不充分),使燃烧过程不是处于状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动,如果松动,则应重新按照要求调整供油提前角,并拧紧螺钉。  
4、活塞与缸套拉伤 
由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过,以及活塞环结胶造成摩擦损失增大,造成发动机自身的机械损失增大,压缩比减小,着火困难或燃烧不充分,下充气增大,漏气严重。此时,应更换缸套、活塞和活塞环。  
 5、燃油系统有故障 
(1)燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞,造成油路不畅通,动力不足,甚至着火困难。应清除进入管路的空气,清洗柴油滤芯,必要时更换。 
(2)喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良,此时容易导致缺缸,发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 
(3)喷油泵供油不足也会造成动力不足,应及时检查、修理或更换偶件,并重新调整喷油泵供油量。 
6、冷却和润滑系统有故障 
柴油机过热,是由于冷却或润滑系统有故障所致,此种情况下会导致水温和油温过高,易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时,应检查冷却器和散热器,清除水垢。   
7、缸盖组有故障 
(1)由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气,继而导致燃油燃烧不充分,功率下降。应修磨气门与气门座的配合面,以提高其密封性,必要时换新。  
(2)气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道,造成冷却液进入发动机体内,若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟,从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏,变速时会有一股气流从缸垫冲出,发动机运转时垫片处会有水泡出现,此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。 
(3)气门间隙不正确会造成漏气,致使发动机动力下降,甚至着火困难。应重新调正气门间隙。 
(4)气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气,燃气压缩比减少,从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。 
(5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸,使发动机动力不足。应拆下检修,并更换已损坏的零件。若进水温度太低,会导致散热损失增大,此时应调整进入温度,使之符合规定的数值。 
8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 
此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象,这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死,或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时,可拆卸柴油机侧盖,检查连杆大头的侧而间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动,则表示已咬毛,应检修或更换连杆轴瓦。 
判断与处理
1、如喷油泵齿条刻线不够,用扳手扳动供油拉杆,能够使拉杆扳到正常刻线位置,并且调节器上的油马达处于增载位,则一般可以判断为电气系统故障。如发现励磁整流元件短路,应及时将短路元件拆除,维持运转,以免励磁机电枢绕组烧损。如因转换开关辅助接点接触不良或平稳起动电阻没可靠短接,应作相应处理。
2、如因柴油机转速偏低,则查找转速偏低的原因,作相应处理。
3、如机车运行在高原区段,应及时作功率修正。
4、如机车运行在风砂大的区段,应勤清洗空气滤清器。
5、发现中冷器冷却水进口温度过高时,应设法调整。
6、当听到增压器有异音时,应及时检查。
7、当气缸压缩压力偏低时,首先用手伸入两气缸盖之间(靠气缸盖与缸套结合面处),如发现有一点温度的气流,说明气缸盖与缸套之间出现漏气现象,而且漏气部位基本上都是在缸盖喷油器进油接管孔的截面处,可重新紧固气缸螺栓进行处理。如未发现温度的气流,可检查气门与气门座密封是否严密。以上检查均正常时,可测量活塞到达上止点后,活塞顶部到气缸盖底面间的小距离(技术要求为3.8~4mm),可用拆除部分缸盖垫片来提高压缩压力。
8、检查控制拉杆,如发现有卡滞等不正常现象时,予以消除。
9、新造、厂修或架修机车中,封定柴油机功率止档时,要注意下列问题:
①由于机车是采用直流测功,则柴油机在试验台上也应采用直流测功,而后封定供油止档。如柴油机在试验台上采用交流测功,当柴油机装车后,就会显得功率不足,因为同样的功率,交流侧得的数值会大于直流测得的数值。因此测功方式必须统一。
②燃油温度对柴油机的功率也有较大的影响。在燃油温度较低时封定供油止档,当燃油温度较高时,由于其密度的下降,在同样的齿条划线下,喷油泵泵出的燃油体积未变,而实际质量却由于其密度的下降而减少,使柴油机的功率不足。

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